Le système de transmission d'une voiture fait référence à la manière dont la puissance du moteur est transmise aux roues, propulsant le véhicule vers l'avant ou vers l'arrière. Les systèmes d'entraînement courants sont les suivants :
Traction avant- :
La puissance est transmise uniquement aux roues avant. Il s’agit du système de transmission le plus courant, adapté à la plupart des berlines et petits SUV.
Avantages : Coût inférieur, meilleure utilisation de l’espace et répartition plus uniforme du poids.
Inconvénients : Peut être instable à grande vitesse ou dans les virages serrés.
Roues-motrices arrière (RWD) :
La puissance est transmise uniquement aux roues arrière. Ceci est courant dans les berlines sport et certaines voitures de luxe.
Avantages : Bonne accélération, excellente maniabilité et convient à la conduite à grande vitesse-.
Inconvénients : coût plus élevé, utilisation moindre de l’espace et répartition du poids potentiellement inégale.
Quatre-roues motrices (4WD) :
La puissance est transmise simultanément aux quatre roues. Ceci est courant dans les-véhicules tout-terrain et les SUV.
Avantages : Excellente maniabilité, adaptabilité aux diverses conditions routières et bonne stabilité.
Inconvénients : Coût élevé, poids élevé et consommation de carburant relativement élevée.
Toutes-roues motrices (AWD) :
Semblable au 4WD, mais généralement axé sur les performances sur autoroute et offrant une distribution de puissance plus flexible.
Avantages : Offre une traction et une stabilité améliorées, adaptées aux intempéries ou aux conditions routières.
Inconvénients : Coût plus élevé, poids et consommation de carburant potentiellement accrus.
Quant à l’arbre de transmission, c’est l’élément mécanique qui relie le moteur et les roues, chargé de transmettre la puissance. La répartition des arbres de transmission varie selon le système d'entraînement :
Véhicules à traction avant- : en règle générale, il n'y a qu'un seul arbre de transmission reliant le moteur et les roues avant.
Véhicules à traction arrière- : un arbre de transmission s'étend du moteur aux roues arrière, et deux peuvent être nécessaires pour équilibrer la puissance entre les roues gauche et droite.
Véhicules à quatre-roues motrices et-à traction intégrale : deux arbres de transmission ou plus sont nécessaires pour assurer une répartition uniforme de la puissance sur les quatre roues.
Comprendre ces systèmes d'entraînement de base et la répartition des arbres de transmission vous aidera à mieux comprendre les principes de fonctionnement et les caractéristiques de performance d'un véhicule.