Types de pannes courants
Fracture
La rupture de l'arbre de transmission est un défaut grave. Les fractures de fatigue sont une cause fréquente. Les charges alternées à long-terme provoquent des fissures microscopiques dans la structure métallique de l'arbre de transmission. Au fil du temps, ces fissures se dilatent et finissent par provoquer des fractures. La surcharge, qui soumet l'arbre de transmission à un couple excessif dépassant sa capacité de charge conçue, peut également facilement provoquer une rupture. Des collisions violentes alors que le véhicule est en mouvement peuvent également provoquer un impact direct sur l'arbre de transmission, pouvant entraîner une fracture.
Déséquilibre dynamique
Lorsqu'un arbre de transmission tourne à grande vitesse, une répartition inégale des masses peut provoquer un déséquilibre dynamique. De nombreux facteurs peuvent provoquer un déséquilibre dynamique, notamment une précision d'usinage insuffisante lors de la fabrication de l'arbre de transmission, entraînant une épaisseur de paroi de tube d'arbre inégale ; un mauvais assemblage de composants tels que des joints universels et des manchons de dilatation lors de l'installation ; et des changements de masse localisés sur la surface de l'arbre de transmission en raison de l'usure et de la corrosion pendant l'utilisation. Un déséquilibre dynamique peut provoquer de fortes vibrations pendant le fonctionnement.
Boulons de connexion desserrés
L'arbre de transmission est relié au moteur, à la transmission, à l'essieu moteur et à d'autres composants via des boulons de connexion. Les vibrations et les secousses lors du fonctionnement du véhicule peuvent soumettre les boulons de connexion à des forces d'impact et de cisaillement répétées. Une précharge insuffisante des boulons ou une défaillance du -dispositif anti-desserrage lors d'une utilisation à long terme-peut facilement conduire au desserrage des boulons de connexion. Les boulons desserrés augmentent le jeu entre les connexions de l'arbre de transmission, affectant la stabilité de la transmission de puissance.
Méthodes de dépannage
Identification des bruits anormaux
Lorsqu’un arbre de transmission présente un dysfonctionnement, il émet souvent un bruit inhabituel. Un bruit de cognement métallique et net peut indiquer une connexion desserrée, telle qu'une croix de joint universel usée et desserrée ou des boulons de connexion desserrés. Cela peut augmenter le jeu entre les composants, les faisant entrer en collision et faire du bruit pendant que le véhicule est en mouvement. Un bourdonnement continu qui s’intensifie avec l’augmentation de la vitesse est probablement le signe d’un arbre de transmission déséquilibré. Une force centrifuge déséquilibrée fait vibrer l’arbre de transmission et génère du bruit.
Perception des vibrations
Le conducteur peut ressentir intuitivement les vibrations du véhicule. Si le volant, le siège ou la carrosserie tremble sensiblement pendant la conduite et que les vibrations augmentent avec la vitesse, cela est probablement dû à un dysfonctionnement de l'arbre de transmission. Un arbre de transmission déséquilibré, tournant à grande vitesse, subira de fortes vibrations dues à des forces déséquilibrées. Cette vibration peut être transmise via la transmission à diverses parties du véhicule. Si la vibration présente un motif régulier et périodique, elle peut être liée à la fréquence de rotation de l'arbre de transmission, indiquant en outre un problème d'équilibre dynamique ou un dommage local.
Inspection des anomalies de transmission de puissance
Un défaut de l’arbre de transmission peut affecter la transmission efficace de la puissance du moteur aux roues. Si le véhicule souffre d'un manque de puissance, d'une accélération lente ou même d'un manque d'augmentation notable de la vitesse malgré l'augmentation du régime moteur pendant l'accélération, cela pourrait être dû à une connexion de l'arbre de transmission desserrée, provoquant un glissement lors de la transmission de la puissance et empêchant le transfert efficace du couple du moteur aux roues. De plus, des coupures de courant soudaines ou des à-coups pendant la conduite pourraient indiquer une rupture de l'arbre de transmission ou des dommages graves, obstruant complètement ou de manière irrégulière la transmission de puissance.
Stratégie et procédures de réparation
Pour les ruptures de fracture
Déterminez l'emplacement et la cause de la fracture : examinez attentivement l'arbre de transmission fracturé pour déterminer si la fracture a été causée par la fatigue, une surcharge ou un impact. Si la fracture est une fracture de fatigue, inspectez davantage les autres zones à la recherche de fissures potentielles afin de pouvoir y remédier.
Remplacement de l'arbre de transmission : sélectionnez un arbre de transmission qui correspond au modèle de véhicule. Lors du retrait de l'ancien arbre de transmission, marquez les positions d'installation et les angles de chaque composant pour faciliter une installation précise du nouvel arbre de transmission. Retirez les boulons de connexion et retirez soigneusement l'arbre de transmission endommagé. Lors de l'installation du nouvel arbre de transmission, connectez tous les composants dans l'ordre selon les positions marquées et assurez-vous que les boulons de connexion sont serrés au couple spécifié pour éviter tout desserrage.
Inspecter les composants associés : après avoir remplacé l'arbre d'entraînement, inspectez soigneusement les joints universels, les manchons d'expansion, les supports intermédiaires et les autres composants associés pour vous assurer qu'ils ne présentent aucun dommage ou usure excessive qui pourrait affecter la durée de vie du nouvel arbre d'entraînement.
En cas d'excès d'équilibre dynamique : Démontez l'arbre de transmission : Retirez soigneusement l'arbre de transmission du véhicule, en prenant soin de protéger toutes les connexions pour éviter tout dommage secondaire.
Test d'équilibre dynamique : utilisez une machine d'équilibrage dynamique professionnelle pour tester l'arbre d'entraînement. Installez l'arbre d'entraînement sur la machine et démarrez la machine. La machine détectera l'ampleur et l'emplacement du déséquilibre en fonction de la rotation de l'arbre.
Correction d'équilibre : en fonction des résultats des tests de la machine d'équilibrage dynamique, ajoutez ou supprimez des contrepoids appropriés dans toutes les zones déséquilibrées. Pour les zones de variation de masse dues à une usure ou à une corrosion localisée, un polissage ou une réparation peut être effectué pour uniformiser la répartition des masses de l'arbre d'entraînement. Une fois la correction terminée, effectuez un autre test d'équilibre dynamique jusqu'à ce que le déséquilibre se situe dans la plage autorisée.
Réinstallation : réinstallez l'arbre de transmission corrigé dans le véhicule avec précision, conformément aux marquages d'origine. Lors de l'installation, assurez-vous de l'ajustement précis de tous les composants et assurez-vous d'un ajustement sécurisé.
Pour les boulons de connexion desserrés :
Serrer les boulons : utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons de connexion desserrés à la valeur de couple spécifiée. Serrez dans un ordre spécifique pour garantir que chaque boulon est uniformément sollicité.
Vérifiez les dispositifs anti-desserrage : inspectez soigneusement les dispositifs anti-de connexion de connexion, tels que les rondelles élastiques et les écrous auto-bloquants, pour vérifier leur intégrité. Si un dispositif anti-desserrage tombe en panne, remplacez-le rapidement pour éviter que les boulons ne se desserrent à nouveau pendant que le véhicule est en mouvement.
Inspection complète : vérifiez individuellement tous les boulons aux autres points de connexion de l'arbre de transmission pour vous assurer que tous les boulons sont correctement serrés afin d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent. Inspectez également les composants de connexion pour déceler tout dommage ou déformation, en les réparant ou en les remplaçant si nécessaire.
Le diagnostic et la réparation des défauts d’arbre de transmission automobile nécessitent une vaste expérience et des compétences spécialisées. En identifiant avec précision les défauts courants et en employant les stratégies et procédures de réparation appropriées, vous pouvez restaurer efficacement les performances de l'arbre de transmission et assurer le fonctionnement normal du véhicule. Au quotidien, les propriétaires de voitures doivent également inspecter et entretenir régulièrement leurs véhicules pour identifier et résoudre rapidement les problèmes potentiels d'arbre de transmission, prolongeant ainsi leur durée de vie et garantissant la sécurité de conduite.